GPS偵速向車長發超速警告　九巴工會質疑系統準確性

自去年二月大埔巴士翻車意外以來，九巴陸續為巴士安裝GPS偵速系統，希望減低意外發生的機會。然而，九巴僱員工會收到過百位車長投訴，表示收到九巴發出的超速警告信，但質疑巴士並沒有如九巴聲稱鎖速，而新安裝的GPS偵速系統亦不準確。

九巴僱員工會主席郭志誠指，自去年八月陸續安裝GPS偵速系統以來，估計九巴約發出了近千宗誤判的超速警告，認為系統存有20至30%的誤差。郭續稱，GPS系統會就不同路段的車速限制，調整警告燈於相應車速亮起；但有車長向工會表示，曾於巴士不足時速40公里、低於路段車速時，發現警告燈亮起，質疑GPS系統並不準確。郭表示，若九巴無法保證系統準確度至3至5%，則應撤回警告信，否則會有進一步行動。

郭又指，收到投訴後曾於屯門公路以私家車追蹤一架巴士，並以相若速度行駛，發現巴士車速約為時速80公里，質疑九巴聲稱會為巴士鎖速於時速71公里，卻有巴士可以更高車速行駛。然而，九巴接獲郭投訴後，當日再以該巴士走相同路段試車，卻稱巴士有鎖速。

郭認為，九巴一直以來都默許車長超速，以多開班次，而九巴亦曾承認巴士鎖速於時速75公里而非71公里。郭坦言，車長超速並不罕見，表示九巴會因駕駛某路線車長車程太慢而發警告信，令車長每每無法以法定車速行駛。

九巴點應指，為進一步提升巴士行車安全，自2018年第四季起主動與黑盒發展商研究加強巴士即時超速提示，利用運輸署提供的電子地圖數據及巴士內的GPS定位功能，於駕駛室內設置提示器，因應不同路段的車速限制向車長發出即時超速提示。

九巴於2018年底在全線巴士安裝此系統，用以提醒車長注意行車速度，供應商正不斷收集數據作出調校，以便進一步完善系統，又強調系統為輔助工具，以提醒車長注意車速，該公司從未及不會以此數據對車長作出處分。

九巴重申，為市民提供安全巴士服務是九巴的首要任務，九巴會繼續積極研究及引進新科技，以進一步提升巴士行車安全。